MOTORLAGER-AUSTAUSCH FÜR 4JH4E YANMAR-MOTOR

Segelboot, Jeanneau Sun Odyssey 40.3 2006, das in griechischen Gewässern segelt (2021).

Die Hauptaufgabe der Motorlager ist, den Bootsmotor zu sichern durch die Isolierung der Schwingungen, die vom Motor selbst erzeugt werden und Stösse und Schwingungen während des Segelns zu absorbieren.

Ausser dem Lärm und geringen Komfort an Bord, erzeugen die Schwingungen eine Abnutzung in allen Bootsfixierungspunkten, von den Schrauben der Möbel über das elektrische System zum Richtungsystem und Rudersystem.

Was passiert, wenn ich die Motorlager nicht austausche?

Die Abnutzung der flexiblen Motorlager schädigt die Anti-Schwingungseigenschaften  der Moorlager. Das passiert bei allen Motortypen, inclusive Yanmar oder andere Marken von Segelboot- oder Yachtmotoren. Die Motorlager nicht auszutauschen kann den Motor selbst beschädigen, die Antriebswelle verbiegen, die Passagiere belästigen und ein mögliches Sicherheitsrisiko sein, wenn der Motor nicht korrekt mit dem Segelboot fixiert ist.

Kann man die Motorlager günstig austauschen?

Sie können die Motorlager austauschen, ohne ein professioneller Mechaniker zu sein. Mit den korrekten Werkzeugen müssen Sie nur verschiedene Schritte befolgen. Es gibt eine Ellebogen-Community, die ihre Erfahrungen und Methoden für den Austausch der Motorlager teilt. In dieser Community werden Erklärvideos gezeigt, wie Sie den Austauch der Motorlager machen können, wenn ihr Segelboot oder Boot einen kleinen oder grossen Motorraum hat.

Fallstudie: Sun Odyssey 40.3 2006. Yanmar 4JH4E Motor

Wir erklären einen realen Fall eines Besitzers von einem Sun Odyssey Segelboot Bj. 2006. Der Motor ist ein 4-Zylinder Yanmar 4JH4E. Es ist ein Segelboot mit 12.2m Länge und 3.1m Breite aus monolithischem Polyester. Sein Rumpf ist mit Kevlar gehärtet und sein Kiel mit Epoxid behandelt.

Dieses Segelboot kann 8 Passagiere mitnehmen, wenn es korrekt instandgehalten ist.

Installationsprozess der Motorlager:

Vor dem Start, sollten Sie die Yanmar Motorreferenz kennen. Diese Referenz steht auf einem Schild, das auf dem Zylinderkopf befestigt ist.

Bild 1: Registrierung von einem Yanmar 4JH4E Motor.

Mit dieser Information, müssen wir die Referenz von jedem Motorlager des Yanmar – Motors indentifizieren. Normalerweise haben sie eine Zahl auf einer Gummiseite eingraviert, die jeweils 75, 100, 150 oder 200 sein kann.

Dann installieren Sie die entsprechenden Ellebogen-Motorlager, die die gleiche Nummer wie die auszutauschenden Motorlager haben (siehe Bild unten):

Bild 2: Wir zeigen 2 ELLEBOGEN 150 (Ref. 121370-08351) Motorlager und 2 ELLEBOGEN 200 (Ref. 129470-08350)Motorlager

Wenn Sie nicht Wissen, welche Motorlager zum Yanmar-Motor gehören, können Sie die Referenz Ihres Yanmar-Motors in der Sektion “Wählen Sie Ihren Motor” auf unserer Webseite eingeben: https://www.ellebogen.com/de/shop/

Bild 3: Sektion “Wählen Sie Ihren Motor”

Sie gibt automatisch die Antwort, welche Ellebogen-Motorlager für Ihren Motor passen. Die folgenden Yanmar-Referenzen können ausgewählt werden: 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE, 4JH2UTE.

Wir machen weiter

Sobald die Antriebswelle korrekt ausgerichtet ist, muss man sicherstellen, dass sie sich nicht bewegen kann. Dafür können Sie z.B. eine Holzplatte unter die Antriebswelle legen und dann lösen Sie die Verbindung zwischen der Motorachse und dem Getriebe.

Bild 4: Sichern Sie die Position und lösen Sie die Achse.

Danach können Sie die Motorlager austauschen. In diesem Fall hat Carlos (der Besitzer vom Boot Jenneau Sun Odyssey 40.3, mit Namen “Velero Krait”) beschlossen, eine Skizze zu machen, wo die Motorlager installiert werden müssen und hat sie dort hingestellt.

Bild 5: Skizze der Potision der Motorlager für den Yanmar-Motor 4JH4E.

Wenn der Motor gesichert ist, müssen die Schrauben der Motorlager aufgedreht werder, damit er angehoben werden kann und die Motorlager einfach ausgetauscht werden können.

Bild 6: Drehen Sie die Schrauben der Motorlager auf.

Nachdem alle Schrauben aufgedreht wurden, muss man den Motor anheben und die alten Motorlager eins nach dem andern (beachten Sie die Referenzen im Gummi) durch neue Motorlager ersetzen. Es ist empfehlenswert, dass die neuen Motorlager die gleiche Höhe “H” wie die alten haben. Damit sichern wir, dass die Antriebswelle korrekt ausgerichtet ist.

Bild 7: Die alten und neuen Motorlager müssen die gleiche Höhe “H” haben.

An dieser Stelle muss man berücksichtigen, dass die Nivelliermutter dünner als die 12mm Standardmutter sein kann, die der Ellebogenkit enthält (deswegen sendet Ellebogen eine zweite dünnere Nivelliermutter im Kit mit).

Bild 8: links die 12mm Standardmutter und rechts die 10mm Mutter der “alten” Lager

Wenn das der Fall ist, empfehlen wir, die Mutter der “alten” Motorlager zu benutzen oder die Mutter, die mit dem Ellebogenkit kommt, zu benutzen: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf

In einigen Fällen kann diese 2mm Höhendifferenz vermeiden, dass die Antriebswelle auf die Heckstopfbuchse gedrückt wird.

Bild 9: Das Bild links zeigt die Nivellierung der Motorlager mit der 12mm Mutter (Wie man sehen kann, sind beide Muttern in Kontakt). Das könnte manchmal ein Geräusch in der Heckstopfbuchse verursachen. In diesem Fall, müssen die Originalmuttern oder die extra niedrigen Muttern vom Kit benutzt werden: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf

Nachdem die 4 Motorlager ausgetauscht wurden, muss man den Motor herablassen.

Bild 10: Nach 48 Stunden kann man mit der Ausrichtung anfangen.

Wenn der Motor wieder an seinem Platz ist, machen wir die Ausrichtung der Antriebswelle mit zwei Antriebswellenscheiben. Man muss die Motorlager mit den Muttern nivellieren, sodass die Antriebswellenscheiben parallel sind.

Bild 11: Vermeiden Sie Nivelierungen über 3mm

Die Nivellierung zwischen der Basismutter und Fixiermutter muss niedriger als 3mm sein, weil die Antriebskraft des Motors ein Moment erzeugen kann, das eine Beschädigung durch Ermüdung der Motorlager verursachen kann.

Bild 12: Vermeiden Sie eine Nivellierung über 3mm

Bild 13: Bild einer gerissenen Originalstütze

Wenn man eine höhere Nivellierung braucht, kann man Metallplatten unter das Motorlager installieren, aber diese Massnahme ist nicht sehr häufig.

Bild 14: Nivellierung der Achse.

Um zu sichern, dass die zwei Scheiben parallel sind, muss man ein Messgerät mit 0.003́ ́/0.07mm Dicke in alle 4 Seiten einführen können. Es muss ohne Probleme durchgehen können.

Bild 15: Sichern Sie die Achsennivellierung mit einem Messgerät ab.

Das ist eine harte Arbeit, aber sie ist wichtig. Eine falsche Ausrichtung der Antriebswelle würde viele Exzentrizitäten verursachen und damit Lärm und Schwingungen.

Bild 16: Machen Sie die Ausrichtung mit einem Messgerät

Eine gut gemachte Arbeit lohnt sich. Beweis dafür sind die Videos, die wir unten zeigen, wo man einen Yanmar 4JH4E Motor vor und nach der Installation der Ellebogen-Motorlager sehen kann.

Dringende Bestellung direkt zu einem Hafen in Griechenland. Geschichte eines Krait-Selgelboots

Carlos und Ivana, ein junges Paar aus Alicante in Spanien, wollten ihren Traum verwirklichen. Nachdem sie ihre Arbeit für eine Zeit unterbrochen haben, haben sie ihr Haus in Alicante vermietet und beschlossen, die Welt zu entdecken.

Ihre erste Reise war nach Griechendland, von Insel zu Insel (Balearen, Sardinien, Italien und dann Griechenland). Reiseweg live: https://forecast.predictwind.com/tracking/display/SV_KRAIT

Im August trafen sie einen französischen Segelbootbesitzer, der seine Reiseerfahrungen (besonders ein Problem mit seinen Motorlagern) mit ihnen teilte.

Bild 17: Krait-Segelboot auf dem Weg nach Griechenland

Carlos kontaktierte Ellebogen am 11. August nach einer Web-Suche. Die Motorlager wurden direkt zur Lekkas-Werft in Griechenland gesendet.

Die Motorlager wurden mit DHL gesendet (die ausgewählte Transportfirma von Ellebogen). Die Motorlager kamen rechtzeitig in der Werft an. Nur die Abholung der Motorlager war schwer wegen interner Logistikprobleme der Werft.

Nachdem der Lieferschein der Sendung von DHL und die Unterschrift der Person, die die Motorlager annahm, überprüft wurden, wurden die Motorlager gefunden und ans Krait-Segelboot übergeben.

Bild 18: Am Ende wurden die Lager gefunden und ans Krait-Segelboot übergeben.

Während der Installation der Motorlager gab es  einige Probleme mit der Höhe der Muttern.

Der technische Service von Ellebogen half Carlos, die Motorlager korrekt zu installieren und er schrieb diesen Brief für Ellebogen:

Ellebogen Erlebnisbericht von Carlos, Besitzer des Segelbootes Krait.

Translation to German:

Ich erzähle dir ein bisschen über meine Erfahrung und den Grund, warum ich die Motorlager ausgetauscht habe und dein Produkt ausgewählt habe.

Wir sind ein Paar, das das Segeln und das Leben auf dem Boot liebt. Wir haben unser Segelnboot (Jeanneau sun Odyssey 40.3 Bj. 2006), das wir 2016 in sehr gutem Zustand gekauft haben. Wir wollten darauf leben und in verschiedene Länder fahren. Wer lange Strecken durch das Mittelmeer fährt, kennt die Wichtigkeit vom Motor (ein 55PS Yanmar 4jh4e Motor). Es ist wichtig, weil man in diesem Fall längere Strecken machen muss (und der Motor länger laufen muss) als auf anderen Meeren (z.B. Atlantik), denn im Mittelmeer gibt es weniger Wind und man muss den Motor mehr benutzen, um die Reiseziele zu erfüllen und nicht an einem unbekannten Ort zu übernachten. Deswegen muss unser Motor immer in perferktem Zustand sein und wir können nicht erlauben, Pannen wegen schlechter Instandhaltung, Abnutzung oder Materialermüdung zu haben. Einige der wichtigsten Teile, die Bootsbesitzer oft vergessen, sind die Motorlager, weil sie die Antriebskräfte des Propellers aushalten und die Schwingungen des Motors absorbieren müssen, um das Segeln angenehmer zu machen.

Während unserer Reise im Sommer 2021 durch Griechenland, trafen wir einen französischen Kapitän, der grosse Probleme hatte, weil zwei seiner Motorlager gebrochen waren. In diesem Moment entschieden wir, die Motorlager schnell auszutauschen und nicht länger zu warten, weil wir in Griechenland waren (Saronische Inseln) und eine lange Reisen nach Spanien vor uns hatten. Wir suchten im Internet und fanden die Ellebogen-Webseite: Ihre Präsentation und die gute Qualität des Produkts gefiel uns. Auf derselben Webseite fanden wir eine Telefonnummer, mit der wir Aitor (einer der Manager der Firma, der auch mit Leidenschaft segelt) kontaktieren konnten. Als wir unsere Fall erzählten, beriet er uns sehr gut und machte alles sehr einfach für uns, weil er uns die Motorlager nach Griechenland schickte, wo wir waren.

14 Tage später bekamen wir die Motorlager und sie waren in perfektem Zustand. Mit den Erklär-Videos auf der Webseite hatten wir kein Problem, die Motorlager zu installieren. Mit diesen neuen Motorlagern können wir jetzt in Ruhe segeln. Ausserdem haben wir nach einigen Stunden bemerkt, dass weniger Schwingungen übertragen werden, wenn der Motor läuft.

Wir bedanken uns bei Carlos und Ivana für ihr Vertrauen in Ellebogen. Die Werte unserer Firma Ellebogen sind diejenigen, die wir gerne zwischen Seefahrern sehen, d.h. Brüderlichkeit zwischen Seefahrern und Probleme lösen in schwierigen Situationen.

Mehr Information über Carlos und Ivana, zwei echte Ellebogener.

Instagram: @velerokrait